1/8 Der var en vis storhed over Rådhuspladsen i de første år efter århundredskiftet. Overalt færdedes fodgængerne i fredelig sameksistens med cykler, hestevogne og de nye elektriske sporvogne. Biler var endnu et særsyn.
Foto: Julius Aagaard 1904, Københavns Bymuseum. Stort format

2/8 Vestre Boulevard (nu H. C. Andersens Boulevard) set mod syd. En fredelig allé skabt til lokal færdsel. Cyklerne var kommet for at blive! Postkort ca. 1907.  Stort format

3/8 Lige fra begyndelsen var Rådhuspladsen knudepunkt for den kollektive trafik. Allétræerne i Vestre Boulevards nordlige afsnit til venstre i billedet dannede en naturlig afgrænsning af byrummet. Postkort ca. 1912.  Stort format

4/8 Vestre Boulevard set mod nord. Trængsel ved sporvognen til Ordrup og Dyrehaven. Foto: Holger Damgaard, 1918. Københavns Bymuseum. Stort format

5/8 I 1920'erne har pladsen endnu ikke mistet sin storhed, selv om den hastigt voksende bilisme er begyndt at sætte dagsordenen for de kommende årtier. Bylivet folder sig ud ved Dragespringvandet bag træet i forgrunden. Foto: Elfelt, 1924. Københavns Bymuseum. Stort format

6/8 Dragespringvandet fik i 1908 tilføjet et ydre bassin til stor fornøjelse for de lokale københavnerbørn. Bassinet blev atter fjernet i 1954, da H. C. Andersens Boulevard fik sin nuværende bredde. Foto: 1912. Københavns Bymuseum. Stort format

7/8 Det mondæne Hotel Bristol (senere Absalons Gaard m.m.) med fortovsrestaurant i solsiden langs Rådhuspladsen. Foto: 18.08.1917. Københavns Bymuseum. Stort format

8/8 Det fintmaskede net af nye elektriske sporvejslinier var et stort fremskridt for københavnerne. I baggrunden ses igen Hotel Bristol og Hotel Metropol med sit nu forsvundne hjørnetårn. Foto: Orla Bock, ca. 1905. Københavns Bymuseum. Stort format