»Men om Raadhuspladsen vil jeg sige, at den absolut bør lægges om. Der kan faas noget langt smukkere ud af Byens Hjerteplads ... som den er nu, er den ikke en smuk By som København værdig. Jeg glæder mig til med Tiden at se en heldig og fornuftig Løsning af et Problem, som er brændende, og som ikke længer kan ligge uløst hen.«

A. Fløtkjær, Politiken 24.05.42

»Havde København haft ambition som storby, ville H. C. Andersens Boulevard som motorvej naturligvis også være gravet ned i jorden.«

Henrik Sten Møller, Politiken 26.04.95

»Mit store ønske er, at H. C. Andersens Boulevard kommer ned under jorden for at få området til at hænge sammen.«

Ritt Bjerregaard, Politiken 11.08.06

»Når København skal forestille at være en klimaby. En cykelby. Og en børneby. Kunne vi så ikke få en biltunnel der sender trafikken ned under H. C. Andersens monstertravle boulevard? Trods alt lidt ærgerligt at byens mest centrale plads er nabo til en motorvej.«

Magasinet KBH 49, dec. 2009, side 9

»Problemet er transittrafikken og de gennemkørende biler, der kører hurtigt og larmer. Det er selvfølgelig ødelæggende for en by at være gennemskåret af den form for trafik.« (Sagt om Thomas B. Thriges Gade i Odense)

Bjarke Ingels, Politiken 28.03.10

»We have to agree eventually upon that car traffic can´t exist where city space for city-people is a prime concern.«

Erik Christian Sørensen, Urban Prospects 2011, side 184

»Byens rum skal understøtte menneskers bevægelse, udfoldelse og oplevelse. Derfor lægger vi vægt på herlighedsværdier, tryghed og komfort.«

Arkitekturby København, side 56

»Forskningen har vist, at når tryghed, komfort og herlighedsværdi er til stede i et byrum, er der de bedste betingelser for, at byliv opstår. Tryghed betyder, at man skal være beskyttet mod ulykker, utryghed og ubehag.«

Metropol for mennesker, side 12

Rev. 13.11.11